Реверс-инжиниринг с доработкой - Автовыключатель

Первые два этапа были беспроблемными. Детали оказались самыми разнообразными. Разнообразие заключалось и в материалах деталей: сталь, медь, латунь, изоляционный картон, пластик, керамика, лакоткань; и в их форме, и методах изготовления.

Размеры с деталей снимались ручными средствами измерений со всех деталей и сборок.

Самое интересное нас ожидало на этапе 3д-моделирования.

3D-моделирование производилось «снизу-вверх». Сначала отстраивались детали, потом из них собирались подсборки, после – сборки, и, как итог – главная сборка изделия. При создании каждой сборки проходили проверки на коллизии (самопересечения), проверялась собираемость.

• Детали из листового металла были построены методом листового моделирования, чтобы была возможность предоставить заказчику развертки для дальнейшего изготовления.
• Детали, отлитые из пластика, моделировались с учетом особенностей изготовления методом литья. Также заказчику были предоставлены 3D-модели корпусов для производства в соответствующем формате.
• Для каждой пружины был произведен программный расчет нагрузок и построена диаграмма для чертежа.

По завершении этапа 3D-моделирования была проведена полноценная проверка всех моделей.

Следующий этап – чертежи не требовал проработки конструкции, так как модели уже выполнены грамотно: указан материал, сделаны развертки и прочее, но потребовал усидчивости и внимательности, так как чертежей в общем объёме оказалось порядка 100 шт. В чертежах была отображена вся необходимая информация для производства.